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中國時報【池雅蓉╱台北報導】

拍照、測分貝一次搞定！近年超跑、重機愛好者漸增，但部分車友改裝引擎讓噪音爆表。台北市環保局整合設備，開發「高噪音車輛照相系統」，只要分貝值超標，就會自動拍照，若檢測不合格或不到檢，可依《噪音管制法》開罰1800元至3600元罰鍰，若3次不到檢，將移送監理單位，最重可吊銷駕照。

改裝機車、超跑引擎聲大，深夜呼嘯而過，讓許多民眾不堪其擾。據環保局統計，2014年民眾通報噪音車輛案件有6604件、2015年有7103件，去年截至11月也有4932件，造成不小民怨。

環保局日前花費19萬元研發「高噪音車輛照相系統」，除原有的噪音計，還增設可更換鏡頭的數位相機、紅外線光遮斷器及整合系統，只要車輛經過偵測地點且聲音超出系統設定的84分貝，就會自動拍照並同步紀錄分貝數，等於不僅有照片為證，也直接提供分貝值，增加採證公信力。

環保稽查大隊長陳沼舟表示，過去定點查報受限於夜間光源低、車速太快照片模糊等難採證的問題，易有漏網之魚，且噪音屬於感受性公害，因人而異，難判定是否妨害安寧，民眾到案後也多有辯解。

陳沼舟表示，本周起將用於民眾經常通報噪音車的路段，像是市民大道、「超跑一條街」的內湖路、基隆路、中正路及承德路等路段；如果噪音超標，將通知車輛於指定期限、地點受檢，若不合格或不到檢將開罰；若3次未到檢，則移由監理單位處理，最重可吊銷駕照。

環保局長劉銘龍也補充，目前僅有1套設備，未來若使用狀況良好，也會再採購，提升市民生活品質。

交通部政務次長王國材今天(15日)表示，延宕多年的桃園機場捷運，系統穩定測試已經將近一個月都達到99%的履勘標準；不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數，每周仍在2次以上，不符標準，但已逐漸收斂。目前第三方獨立驗證機構也已同步在進行安全認證，可望於近期完成初勘、履勘後，於明年3月通車營運。

1996年開始以BOT方式興建的桃園機場捷運，延宕至今已逾20年。交通部長賀陳旦520上任後，先組成獨立的監理調查委員會，一一診斷相關待改善事項，任務結束後，就由交通部政次王國材組成「營運推動專案小組」，邀請在土建、機電、營運及法律方面的12名專家，於每周五下午，與桃園市副市長共同召開會議，以專業來處理問題，目前已開了五次會議，本周即將進行第六次會議。

王國材15日表示，目前機捷系統穩定測試已經將近一個月，每天都達到99%的履勘標準；不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數，每周仍在2次以上，不符標準，但已逐漸收斂。可望於明年3月通車營運。王國材說：『(原音)事實上系統的穩定測試，每個都已經超過99%了，每一天都99%，就是說我們在履勘的標準也是99%，所以這個99%大概已經快有一個月的時間，車子都是平均99%。那現在唯一就是另外一個準則，就是延誤五分鐘的次數，一個禮拜不能超過2次，但是延誤5分鐘的次數始終是比2件多，那現在還在收斂中。所以這個看起來會在春節前後，但是這個時間大概會變成3月以前吧，就希望能夠往通車來走。』

王國材指出，工作人員如果不熟練，遇到車輛或號誌故障，排除狀況的時間就可能拉長。至於桃捷公司針對108個可能遇到的狀況所進行的模擬演練測試，也已進行得差不多；目前第三方獨立驗證機構RACARDO也已同步在進行安全認證，完成後，就會報請高鐵局及桃園市政府進行初勘；通過後，再報交通部履勘，通過履勘即可正式交付桃捷營運。

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