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中國時報【池雅蓉╱台北報導】

拍照、測分貝一次搞定!近年超跑、重機愛好者漸增,但部分車友改裝引擎讓噪音爆表。台北市環保局整合設備,開發「高噪音車輛照相系統」,只要分貝值超標,就會自動拍照,若檢測不合格或不到檢,可依《噪音管制法》開罰1800元至3600元罰鍰,若3次不到檢,將移送監理單位,最重可吊銷駕照。

改裝機車、超跑引擎聲大,深夜呼嘯而過,讓許多民眾不堪其擾。據環保局統計,2014年民眾通報噪音車輛案件有6604件、2015年有7103件,去年截至11月也有4932件,造成不小民怨。

環保局日前花費19萬元研發「高噪音車輛照相系統」,除原有的噪音計,還增設可更換鏡頭的數位相機、紅外線光遮斷器及整合系統,只要車輛經過偵測地點且聲音超出系統設定的84分貝,就會自動拍照並同步紀錄分貝數,等於不僅有照片為證,也直接提供分貝值,增加採證公信力。

環保稽查大隊長陳沼舟表示,過去定點查報受限於夜間光源低、車速太快照片模糊等難採證的問題,易有漏網之魚,且噪音屬於感受性公害,因人而異,難判定是否妨害安寧,民眾到案後也多有辯解。

陳沼舟表示,本周起將用於民眾經常通報噪音車的路段,像是市民大道、「超跑一條街」的內湖路、基隆路、中正路及承德路等路段;如果噪音超標,將通知車輛於指定期限、地點受檢,若不合格或不到檢將開罰;若3次未到檢,則移由監理單位處理,最重可吊銷駕照。

環保局長劉銘龍也補充,目前僅有1套設備,未來若使用狀況良好,也會再採購,提升市民生活品質。

交通部政務次長王國材今天(15日)表示,延宕多年的桃園機場捷運,系統穩定測試已經將近一個月都達到99%的履勘標準;不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數,每周仍在2次以上,不符標準,但已逐漸收斂。目前第三方獨立驗證機構也已同步在進行安全認證,可望於近期完成初勘、履勘後,於明年3月通車營運。

1996年開始以BOT方式興建的桃園機場捷運,延宕至今已逾20年。交通部長賀陳旦520上任後,先組成獨立的監理調查委員會,一一診斷相關待改善事項,任務結束後,就由交通部政次王國材組成「營運推動專案小組」,邀請在土建、機電、營運及法律方面的12名專家,於每周五下午,與桃園市副市長共同召開會議,以專業來處理問題,目前已開了五次會議,本周即將進行第六次會議。

王國材15日表示,目前機捷系統穩定測試已經將近一個月,每天都達到99%的履勘標準;不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數,每周仍在2次以上,不符標準,但已逐漸收斂。可望於明年3月通車營運。王國材說:『(原音)事實上系統的穩定測試,每個都已經超過99%了,每一天都99%,就是說我們在履勘的標準也是99%,所以這個99%大概已經快有一個月的時間,車子都是平均99%。那現在唯一就是另外一個準則,就是延誤五分鐘的次數,一個禮拜不能超過2次,但是延誤5分鐘的次數始終是比2件多,那現在還在收斂中。所以這個看起來會在春節前後,但是這個時間大概會變成3月以前吧,就希望能夠往通車來走。』

王國材指出,工作人員如果不熟練,遇到車輛或號誌故障,排除狀況的時間就可能拉長。至於桃捷公司針對108個可能遇到的狀況所進行的模擬演練測試,也已進行得差不多;目前第三方獨立驗證機構RACARDO也已同步在進行安全認證,完成後,就會報請高鐵局及桃園市政府進行初勘;通過後,再報交通部履勘,通過履勘即可正式交付桃捷營運。

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